涨了，涨了，油价又涨了！９３号乙醇汽油每升已经逼近８元！成品油价格上调次数之频繁，已让人记不清这是第几次了。３月１９日晚，国家发改委宣布，从３月２０日零时起上调国内成品油最高零售价格，汽柴油均上调６００元／吨。
南阳油价应声上涨
从３月２０日凌晨开始，中石化、中石油在南阳城区的加油站开始执行新售价。与此同时，部分民营加油站也上调油价，不过仍保持一定的优惠幅度。
３月２０日上午，记者在市城区张衡路中石化加油站看到，油价一览表上的价格均已经更新。一位工作人员告诉记者，９３号乙醇汽油调整后的价格为每升７．９４元，每升上调０．４８元；９７号乙醇汽油调整前的价格为每升７．８８元，调整后的价格为每升８．３８元，每升上调０．５元；９８号乙醇汽油调整后的价格为８．８８元／升，每升上涨０．５９元；０号柴油调整前的价格为每升７．３７元，调整后的价格为每升７．８９元，每升上调０．５２元。这是成品油价格时隔４０多天再次上调，各油品价格均创下新高。
私家车车主每月将多花几十元
在迎宾大道某加油站，工作人员告诉记者，３月１９日晚，嗅觉灵敏的市民纷纷驱车来到加油站加油，赶搭调价前的“优惠末班车”，一度出现了排队加油的场景。上次成品油价格上调是在２月８日，汽、柴油价格每吨上涨３００元。不足５０天，汽柴油价格再次上调，许多市民对此表示不解。不是刚涨完价吗？怎么又上调了？这车是没法开了。私家车车主孙先生给记者算了一笔账，他每天开车上下班以及接送孩子，好在这单位、学校、家三点都不太远，涨价前每月油钱大约１０００元，现在每月要多花５０多元。对于私家车车主来说，不断攀升的油价无形中会增加生活开支。
出租车司机压力大
调查发现，受油价上涨影响最大的是每天往返于大街小巷的出租车司机。在市城区随机访问的几位的士司机中，他们均表示现在的出租车行业竞争越来越激烈，利润空间越来越小。眼见夏天来临，车内一定要开空调，耗油量随之增加，而的士费又不能涨，赚的钱也就更少了，再提价，无疑是雪上加霜。
一位姓陈的出租车司机有几分无奈地给我们算了一笔账，现在０号柴油每升上调０．５２元，意味着每天他要增加几十元的油费开支，而这部分的营运成本只能由自己“买单”。出租车司机们纷纷呼吁，政府有关部门在调整油价的同时，也应及时出台一些调低出租车公司管理费用等方面的措施，缓解柴油调价对出租车的影响。
物流公司可能提价
城区一物流公司经理告诉记者，３月１９日晚看到了油价上调的新闻，对他们这个行业来说，公司现在基本上都是使用货车，柴油每升涨了０．５２元，会受很大影响。油价涨了物流收费肯定也得涨，不然公司这么多人怎么办？不过现在没有决定是否会涨价，打算先观察一下同
车友“省油大法”多为误区
在油价不断上涨的情况下，很多精明的车友都纷纷寻找一些节油的途径。不过其实多是误区，看起来很省油，但实际上更加耗油。
误区一，空挡滑行能省油。所谓空挡滑行，在下坡路面或者减速滑行的情况下，自动挡车主习惯挂空挡滑行。专家认为，挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对采用电喷发动机的车辆来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车辆高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车辆反而更费油。
误区二，低速高挡能省油。专家认为，任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。低挡位行驶会消耗更多能量，因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为，认为这种做法可以达到节油的效果，是没有根据的。
误区三，标号高的汽油更耐用。专家说，汽油标号与其辛烷值有关，标号高的辛烷值也高，抗爆性就越好，适用的发动机压缩比也就高。因此，对同一辆车而言，只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油，使用过高或过低标号的汽油，结果都会适得其反。
误区四，不预热可省油。每次预热１～２分钟，的确要耗油。不过专家认为，车辆不预热对发动机的损害很大，特别是化油器发动机更需要预热过程，即便是电喷机，如果启动后就起步，由于缸体受热不均容易造成损害。可由此造成要比那点油钱多得多的损耗。
一般而言，关系到车辆油耗的因素大致有５项：排量、车重、风阻、发动机与波箱的匹配，以及驾驶习惯等。市面上的节油产品很多，但大多都是无效果的。一些品牌节油产品虽有一定效果，但价钱都相对较高，能不能省钱，车友还需自己衡量。
涨了，涨了，油价又涨了！９３号乙醇汽油每升已经逼近８元！成品油价格上调次数之频繁，已让人记不清这是第几次了。３月１９日晚，国家发改委宣布，从３月２０日零时起上调国内成品油最高零售价格，汽柴油均上调６００元／吨。
南阳油价应声上涨
从３月２０日凌晨开始，中石化、中石油在南阳城区的加油站开始执行新售价。与此同时，部分民营加油站也上调油价，不过仍保持一定的优惠幅度。
３月２０日上午，记者在市城区张衡路中石化加油站看到，油价一览表上的价格均已经更新。一位工作人员告诉记者，９３号乙醇汽油调整后的价格为每升７．９４元，每升上调０．４８元；９７号乙醇汽油调整前的价格为每升７．８８元，调整后的价格为每升８．３８元，每升上调０．５元；９８号乙醇汽油调整后的价格为８．８８元／升，每升上涨０．５９元；０号柴油调整前的价格为每升７．３７元，调整后的价格为每升７．８９元，每升上调０．５２元。这是成品油价格时隔４０多天再次上调，各油品价格均创下新高。
私家车车主每月将多花几十元
在迎宾大道某加油站，工作人员告诉记者，３月１９日晚，嗅觉灵敏的市民纷纷驱车来到加油站加油，赶搭调价前的“优惠末班车”，一度出现了排队加油的场景。上次成品油价格上调是在２月８日，汽、柴油价格每吨上涨３００元。不足５０天，汽柴油价格再次上调，许多市民对此表示不解。不是刚涨完价吗？怎么又上调了？这车是没法开了。私家车车主孙先生给记者算了一笔账，他每天开车上下班以及接送孩子，好在这单位、学校、家三点都不太远，涨价前每月油钱大约１０００元，现在每月要多花５０多元。对于私家车车主来说，不断攀升的油价无形中会增加生活开支。
出租车司机压力大
调查发现，受油价上涨影响最大的是每天往返于大街小巷的出租车司机。在市城区随机访问的几位的士司机中，他们均表示现在的出租车行业竞争越来越激烈，利润空间越来越小。眼见夏天来临，车内一定要开空调，耗油量随之增加，而的士费又不能涨，赚的钱也就更少了，再提价，无疑是雪上加霜。
一位姓陈的出租车司机有几分无奈地给我们算了一笔账，现在０号柴油每升上调０．５２元，意味着每天他要增加几十元的油费开支，而这部分的营运成本只能由自己“买单”。出租车司机们纷纷呼吁，政府有关部门在调整油价的同时，也应及时出台一些调低出租车公司管理费用等方面的措施，缓解柴油调价对出租车的影响。
物流公司可能提价
城区一物流公司经理告诉记者，３月１９日晚看到了油价上调的新闻，对他们这个行业来说，公司现在基本上都是使用货车，柴油每升涨了０．５２元，会受很大影响。油价涨了物流收费肯定也得涨，不然公司这么多人怎么办？不过现在没有决定是否会涨价，打算先观察一下同
车友“省油大法”多为误区
在油价不断上涨的情况下，很多精明的车友都纷纷寻找一些节油的途径。不过其实多是误区，看起来很省油，但实际上更加耗油。
误区一，空挡滑行能省油。所谓空挡滑行，在下坡路面或者减速滑行的情况下，自动挡车主习惯挂空挡滑行。专家认为，挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对采用电喷发动机的车辆来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车辆高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车辆反而更费油。
误区二，低速高挡能省油。专家认为，任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。低挡位行驶会消耗更多能量，因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为，认为这种做法可以达到节油的效果，是没有根据的。
误区三，标号高的汽油更耐用。专家说，汽油标号与其辛烷值有关，标号高的辛烷值也高，抗爆性就越好，适用的发动机压缩比也就高。因此，对同一辆车而言，只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油，使用过高或过低标号的汽油，结果都会适得其反。
误区四，不预热可省油。每次预热１～２分钟，的确要耗油。不过专家认为，车辆不预热对发动机的损害很大，特别是化油器发动机更需要预热过程，即便是电喷机，如果启动后就起步，由于缸体受热不均容易造成损害。可由此造成要比那点油钱多得多的损耗。
一般而言，关系到车辆油耗的因素大致有５项：排量、车重、风阻、发动机与波箱的匹配，以及驾驶习惯等。市面上的节油产品很多，但大多都是无效果的。一些品牌节油产品虽有一定效果，但价钱都相对较高，能不能省钱，车友还需自己衡量。